铝合金油罐车和钢制油罐车：哪个挣钱？

铝合金油罐车和钢制油罐车：哪个挣钱？

在国内，油罐车基本上是钢制油罐车的天下，铝合金油罐车由于价格等原因所占市场份额少之又少。而在欧美，80%为铝合金油罐车，在日本铝合金油罐车市场份额甚至达到90%以上。据调查统计，同等配置条件下，一台铝合金油罐车价格为35万元左右，一台钢制油罐车价格才15万元左右。很多人都表露出这样的担忧：贵20万，这些钱到底能不能挣回来？为此，程力**汽车股份有限公司油罐车分厂帮你介绍铝合金油罐车.

以50方全铝油罐车为例。

在使用条件一致的情况下，成本差异主要体现在以下几个方面：新车购买价格、按揭利息、车辆回收。

1、新车价格贵20万元

据调查统计，同等配置条件下，一台50方全铝油罐车价格为25万元左右，一台钢制油罐车价格才15万元。

2、按揭利息多1.83万元

假设用户两年还清，按照2013年银行贷款利率6.15%，15万元的差价产生的利息为20*6.1%*2=2.44万元。

3、回收价格多4.75万元

因为回收后可以直接利用，废铝的回收价格比较高。现在废铝市场行情在1.3万元/吨，除去车桥等，铝合金约5吨左右，价格5*1.3 =6.5万元。钢制厢车上装部分计7吨，按照每吨2500元的回收价格，挂车回收价格7*0.25=1.75万元。那么，铝合金厢车比钢制厢车回收价格要贵3.22万元。

综上，铝合金油罐车成本较钢制油罐车成本多17.08万元。

接下来我们计算一下，这多出来的17.08万元成本多长时间能够挣回来。

以短途单程运输为例（短途单程即往返时一趟是满载，一趟是空载），按照现在按轴计重收费的政策，3轴挂车车货总重为40吨。其他条件都是一样，铝合金油罐车自重7吨，钢制油罐车自重为12吨左右。挂车轻出了5吨，这也是创造利润的关键。返回空车自重轻，在过路费和油耗上也更省。

满载时：

多拉5吨货，按照0.4元/吨公里，每天行驶500公里计算，则每天通过多拉货可以多挣5*0.4*500/2=500元。

空载时：

铝合金油罐车自重较钢制厢车轻5吨，百公里油耗少2.5升（此数据通过路试试验统计得出），目前油价为7.59元/升，则每天节省油钱2.5*500/2/100*7.59=47元。另外过路费每天可以省50元。

综上，铝合金油罐车较钢制罐车每天多挣597元。按照每年工作300天计算，则晟通铝合金厢车每年可以多挣17.91万元，不到14个月就可以将多出的17.08万元成本收回。以8年的寿命周期计算，在生命周期内，铝合金油罐车可以多挣17.91*8-17.08=126.2万元！

另外，铝合金油罐车可以做到50多方，实际情况碳钢罐车做不到这个方量，还有一点就是地区近期可能会出台一个政策就是铝合金罐车的报废年限较碳钢罐车要长，可能会到12-15年。综上，铝合金油罐车的确是一款能帮助客户挣钱的务实车型。